100t फोर-स्तम्भ हाइड्रोलिक प्रेसको सामान्य त्रुटिहरू र समस्या निवारण विधिहरू

100T चार-स्तम्भ हाइड्रोलिक प्रेस एक मेसिन हो जसले धातु, प्लास्टिक, रबर, काठ, पाउडर, र अन्य उत्पादनहरू प्रशोधन गर्न हाइड्रोस्टेटिक दबाब प्रयोग गर्दछ। यो प्रायः थिच्ने प्रक्रिया र प्रेस गठन प्रक्रियाहरूमा प्रयोग गरिन्छ। कहिलेकाहीँ, केहि त्रुटि भयो। Zhongrui, चीन प्रसिद्ध हाइड्रोलिक प्रेस मेसिन निर्माताको रूपमा, यस लेखमा यी समस्याहरूको व्यावसायिक समाधान प्रदान गर्दछ।

स्लाइडर तल स्लाइड गर्ने घटना छ र कुनै पनि स्थिति मा रोक्न सक्दैन।

1. F7 मास्टर सिलिन्डरको तल्लो गुहाको सुरक्षा राहत भल्भ असफल हुन्छ, कुनै समर्थन बलको कारणले गर्दा।

① सुरक्षा राहत भल्भ स्पूल विदेशी पदार्थ संग अड्किएको छ, कुनै समर्थन बल को कारण। जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्।

②सुरक्षा राहत भल्भको वसन्त भाँचिएको छ, जसले गर्दा कुनै सुरक्षा समर्थन बल छैन। यसलाई बदल्नुहोस्।

③ सुरक्षा राहत भल्भ कोन भल्भ मिलेको छैन, परिणामस्वरूप सानो सुरक्षा समर्थन बल हुन्छ, त्यसैले यो अनुसन्धान र सुसज्जित छ।

2. मुख्य सिलिन्डर पिस्टन हेड सील गर्ने औंठी बुढ्यौली र तेल चुहावट हो। पिस्टन हेड सील रिंग बदल्नुहोस्।

3. मास्टर सिलिन्डरको तल्लो गाईड आस्तीनको सील रिंग बुढो र तेल चुहिरहेको छ। मास्टर सिलिन्डरको तल्लो गाइडको सीलिङ रिङ बदल्नुहोस्।

4. पाइपलाइनको जोइन्टमा तेल लीक हुन्छ जसले मास्टर सिलिन्डरको तल्लो गुफामा जान्छ। जोइन्टमा सील गर्ने औंठी बदल्नुहोस् र जोइन्ट फुटेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

स्लाइडर तल मृत केन्द्र र समस्या निवारण विधिहरूमा फर्कन सक्दैन भन्ने दोष।

1. मुख्य सिलिन्डरको उच्च दबाव हटाउन सकिँदैन र फर्कन सक्दैन। यसका तीनवटा कारण छन्:

1) 9YA सोलेनोइड दिशात्मक भल्भ दोषपूर्ण छ, फिलिंग भल्भको नियन्त्रण पिस्टन खोल्नको लागि कुनै नियन्त्रण तेल छैन, र मास्टर सिलिन्डरको उच्च दबाव अनलोड गर्न सकिँदैन।

① विद्युत चुम्बकले काम गरिरहेको छैन। बिजुली छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

②सोलेनोइड भल्भ कोर वा फलामको कोर जफत गरिएको छ र उल्टाउन, सफा गर्न र सुसज्जित गर्न सकिँदैन।

2) F9 मुख्य दबाव भल्भ विफलता को कारण कुनै रिटर्न बल (विशिष्ट संरचना को लागी संलग्न तस्वीर 1 हेर्नुहोस्)

① प्लग-इन प्रेशर भल्भ प्लग-इनको मुख्य भल्भ कोर ओरिफिस विदेशी पदार्थद्वारा अवरुद्ध हुन्छ, जसले गर्दा रिटर्न प्रणाली कमजोर हुन्छ। जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्।

②प्लग-इन प्रेशर भल्भ कोर र भल्भ स्लिभ जफत गरिएको छ, र रिटर्न स्ट्रोकमा प्रणालीको दबाब निर्माण गर्न सकिँदैन। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

③ कारट्रिज प्रेशर भल्भको थ्रस्ट स्प्रिङ भाँचिएको छ, र रिटर्न स्ट्रोकमा प्रणालीको दबाब निर्माण गर्न सकिँदैन। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।

2. यद्यपि मुख्य सिलिन्डरको उच्च दबाव हटाइयो, प्रणालीमा फिर्ता दबाव छ। त्यो हो, 2YA र 3YA विद्युत चुम्बकीय राहत भल्भहरू सामान्य रूपमा काम गर्छन्, तर स्लाइडर फर्कन सक्दैन। त्यहाँ दुई अवस्थाहरू छन्:

1) 4YA इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक रिभर्सिङ भल्भ असफल भयो, F6 मुख्य भल्भ दिशा परिवर्तन गर्न असफल भयो, र रिटर्न प्रेसर तेल मुख्य सिलिन्डरको तल्लो च्याम्बरमा प्रवेश गरेन।

① विद्युत चुम्बकले काम गरिरहेको छैन, बिजुली गुजरिरहेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्

②सोलेनोइड भल्भ कोर वा फलामको कोर जफत गरिएको छ र उल्टाउन, सफा गर्न र सुसज्जित गर्न सकिँदैन।

2) F7 मास्टर सिलिन्डरको तल्लो चेम्बरमा सुरक्षा राहत भल्भ असफल हुन्छ, जसले गर्दा सुरक्षा भल्भबाट रिटर्न प्रेसर आयल निस्कन्छ।

① सुरक्षा राहत भल्भको स्पूलमा विदेशी पदार्थ छ। यसलाई जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्।

②सुरक्षा राहत भल्भको वसन्त भाँचिएको छ। यसलाई बदल्नुहोस्।

③सुरक्षा राहत भल्भ कोन भल्भ अनुसन्धान गरी मिलाइएको छैन।

3) 6YA solenoid दिशात्मक भल्भ असफल भयो, F8 मुख्य भल्भ दिशा परिवर्तन गर्न असफल भयो, र रिटर्न प्रेसर तेल मुख्य सिलिन्डरको तल्लो कक्षमा प्रवेश गरेन।

① विद्युत चुम्बकले काम गरिरहेको छैन। बिजुली छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

②सोलेनोइड भल्भको भल्भ कोर वा आइरन कोर जफत गरिएको छ र यसलाई उल्टाउन, सफा गर्न र सुसज्जित गर्न सकिँदैन।

4) TYA र 8YA सोलेनोइड दिशात्मक भल्भको स्पूल तटस्थ स्थितिमा छैनन्, जसले गर्दा F9 खुल्छ। रिटर्न दबाब F9 बाट जारी गरिएको छ, र स्लाइडर फर्कन सक्दैन।

5) F9 कार्ट्रिज प्रेशर भल्भ दोषपूर्ण छ, र रिटर्न सिस्टम दबाब F9 बाट निकालिएको छ। (विशिष्ट संरचनाको लागि चित्र १ हेर्नुहोस्)

① प्लग-इन दबाव भल्भ प्लग-इन को मुख्य भल्भ कोर ओरिफिस विदेशी पदार्थ द्वारा अवरुद्ध छ। जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्।

②प्लग-इन प्रेसर भल्भ कोर र भल्भ आस्तीन जफत गरियो। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

③ कारतूस दबाव भल्भ मा थ्रस्ट स्प्रिंग भाँचिएको छ। जाँच गर्नुहोस् र यसलाई बदल्नुहोस्।

3. 2YA, 3YA इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक ओभरफ्लो भल्भमा खराबी हुन्छ, जसले गर्दा उच्च-दबावको तेल पम्पले दबाबको तेल आउटपुट अनलोड गरिएको अवस्थामा हुन्छ, र रिटर्न सिस्टम प्रेसर निर्माण गर्न सकिँदैन।

①ओभरफ्लो भल्भ स्प्रिङको थकान बल पर्याप्त छैन वा भाँचिएको छैन र काम गर्दैन। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।

②रिलीफ भल्भ र कोन भल्भको संयुक्त सतह मिलेको छैन। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

③2YA र 3YA विद्युत चुम्बकहरूले काम गरिरहेका छैनन्। बिजुली छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

④2YA, 3YA सोलेनोइड भल्भ कोर वा फलामको कोर कब्जा गरिएको छ र उल्टाउन सकिँदैन। सफा र अनुसन्धान।

⑤ F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर भल्भ प्लग-इन मुख्य भल्भ कोर ओरिफिस विदेशी पदार्थ द्वारा अवरुद्ध छ, रिटर्न प्रणाली कमजोर भएको कारण। जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्;

⑥F2, F4 मुख्य कारतूस दबाव भल्भ स्पूल र भल्भ आस्तीन जफत गरियो, र फिर्ता प्रणाली दबाव निर्माण गर्न सकिँदैन। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

⑦F2, F4 मुख्य कारतूस दबाव भल्भ मा थ्रस्ट स्प्रिंग भाँचिएको छ, र फिर्ता प्रणाली दबाव निर्माण गर्न सकिँदैन। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्

4. मास्टर सिलिन्डरको पिस्टन टाउकोको सिल रिंग क्षतिग्रस्त छ, जसको कारण माथिल्लो र तल्लो कक्षहरूबाट तेल प्रवाह हुन्छ, जसले रिटर्न स्ट्रोकलाई रोक्छ। सील औंठी बदल्नुहोस्।

मुख्य सिलिन्डरलाई दबाब दिन सकिँदैन वा दबाब कायम गर्न सकिँदैन।

1. F22-F28 चार्जिङ भल्भहरू मध्ये एक वा बढी दोषपूर्ण छन्, जसले गर्दा मास्टर सिलिन्डरले प्रेशर गरिएको तेल दोषपूर्ण चार्जिङ भल्भबाट निस्कन्छ, जसले गर्दा मास्टर सिलिन्डरलाई दबाब पर्दैन वा दबाव कायम गर्न सकिँदैन।

①मुख्य स्पूल र फिलिंग भल्भको मिलन सतह गाइडसँग टाँसिएको छ। सफा गर्नुहोस् र हटाउनुहोस्

②फिलिंग भल्भको मुख्य स्पूल मिलाउने सतहसँग मिल्दैन।

③ फिलिंग भल्भको मुख्य स्पूल गाइड रडको निश्चित भाग भाँचिएको छ। र मुख्य स्पूल तेल सिलिन्डरको माथिल्लो गुहामा खस्छ, जसले गर्दा दबाव पोर्ट र ड्रेन पोर्ट सञ्चार गर्न सकिन्छ।

④ एक वा धेरै फिलिंग भल्भको कन्ट्रोल पिस्टन रिसेट गर्न सकिँदैन, जसले गर्दा फिलिंग भल्भको मुख्य स्पूल खुला अवस्थामा रहन्छ।

2, 2YA, 3YA इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक ओभरफ्लो भल्भ विफलता, उच्च-दबाव तेल पम्प द्वारा दबाव तेल उत्पादन एक अनलोड अवस्थामा हुन, प्रणाली मा कुनै दबाब को परिणामस्वरूप, र मुख्य सिलिन्डर दबाव हुन सक्दैन।

①ओभरफ्लो भल्भ स्प्रिङको थकान बल पर्याप्त छैन वा भाँचिएको छैन र काम गर्दैन। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।

②रिलीफ भल्भ र कोन भल्भको संयुक्त सतह मिलेको छैन। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

③2YA र 3YA विद्युत चुम्बकहरूले काम गरिरहेका छैनन्। बिजुली छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

④2YA, 3YA सोलेनोइड भल्भ कोर वा फलामको कोर जफत गरिएको छ र उल्टाउन, सफा गर्न र सुसज्जित गर्न सकिँदैन।

⑤F2, F4 मुख्य कारतूस दबाव भल्भ प्लग-इन मुख्य भल्भ कोर ओरिफिस विदेशी पदार्थ द्वारा अवरुद्ध छ। जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्।

⑥F2, F4 मुख्य कारतूस दबाव भल्भ स्पूल र भल्भ आस्तीन जफत गरिएको छ, अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

⑦F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेसर भल्भमा थ्रस्ट स्प्रिङ भाँचिएको छ, जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।

3. मास्टर सिलिन्डरको माथिल्लो चेम्बरलाई नियन्त्रण गर्ने प्रेसर भल्भ दोषपूर्ण छ, मास्टर सिलिन्डर प्रेसराइजिङ सिस्टममा कुनै दबाब छैन, जसले मास्टर सिलिन्डरलाई दबाब दिन सक्दैन। त्यहाँ दुई अवस्थाहरू छन्:

1) मास्टर सिलिन्डरको रिमोट प्रेसर रेगुलेटिङ भल्भ F12 असफल हुन्छ, जसले F11 प्रेसर भल्भको मुख्य भल्भ खोल्न र तेल निस्कन्छ।

① मास्टर सिलिन्डरको रिमोट प्रेसर रेग्युलेटिंग भल्भको स्पूलमा विदेशी पदार्थ हुन्छ। जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्।

②मास्टर सिलिन्डरको रिमोट प्रेसर रेग्युलेट गर्ने भल्भको भल्भ स्प्रिङ भाँचिएको छ। यसलाई बदल्नुहोस्।

2) मुख्य राहत भल्भ दोषपूर्ण छ, F11 दबाब भल्भ को मुख्य स्पूल को कारण तेल खोल्न र खाली गर्न।

①मुख्य राहत भल्भ कोन भल्भ सिल गरिएको छैन। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

②मुख्य राहत भल्भ वसन्त थकित वा भाँचिएको छ। यसलाई बदल्नुहोस्।

3) F11 कारतूस दबाव भल्भ दोषपूर्ण छ, र दबाब प्रणाली को दबाव F9 बाट निकासी छ। (विशिष्ट संरचनाको लागि संलग्न तस्वीर १ हेर्नुहोस्)

① प्लग-इन दबाव भल्भ प्लग-इन को मुख्य भल्भ कोर ओरिफिस विदेशी पदार्थ द्वारा अवरुद्ध छ। जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्।

②प्रेसर भल्भ घुसाउनुहोस्। कोर र आस्तीन कब्जा गरिएको छ। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

③ कारतूस दबाव भल्भ मा थ्रस्ट स्प्रिंग भाँचिएको छ। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्

4. मुख्य तेल सिलिन्डरको पिस्टन टाउकोको सिल रिंग बुढो हुँदैछ। यसलाई बदल्नुहोस्।

मुख्य सिलिन्डरको दबाब ढिलो हुन्छ र निर्दिष्ट मानमा पुग्न सक्दैन।

1. 3YA, 2YA इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक रिलीफ भल्भहरू मध्ये एउटा मात्र त्रुटि छ, जसले गर्दा उच्च-दबावको तेल पम्पहरू मध्ये एउटाले प्रेशर तेल आउटपुट अनलोड गरिएको अवस्थामा हुन्छ, जसले गर्दा तेलको रूपमा प्रणालीको दबाबको अपर्याप्त प्रवाह हुन्छ। ढिलो दबाबमा मुख्य सिलिन्डरको गति, जसले आवश्यकताको मूल्य पूरा गर्दैन।

① सोलेनोइड कोइलले काम गरिरहेको छैन। बिजुली छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

②सोलेनोइड भल्भ कोर वा फलामको कोर जफत गरिएको छ र उल्टाउन, सफा गर्न र सुसज्जित गर्न सकिँदैन।

2. F2 र F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेसर भल्भहरू मध्ये एउटाले सामान्य रूपमा काम गर्दैन, जसले गर्दा तेल पम्पले दबाव निर्माण गर्न असफल हुन्छ।

① प्लग-इन दबाव भल्भ प्लग-इन को मुख्य भल्भ कोर ओरिफिस विदेशी पदार्थ द्वारा अवरुद्ध छ। जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्।

② कार्ट्रिज प्रेसर भल्भको कारतूस र भल्भ आस्तीन जफत गरियो। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

③ कार्ट्रिज प्रेशर भल्भमा थ्रस्ट स्प्रिङ भाँचिएको छ। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्

3. 1# वा 2# तेल पम्प विफलता।

① 1# वा 2# तेल पम्प प्रवाह पर्याप्त छैन। चर हेड स्केललाई 7-8 विभाजनहरूमा समायोजन गर्नुहोस्।

② 1# वा 2# तेल पम्पको तेल रिटर्न पाइपले ठूलो मात्रामा तेल फिर्ता गर्छ, र पम्प गम्भीर रूपमा लीक हुन्छ, त्यसैले तेल पम्प बदल्नुहोस्।

③१# वा २# तेल पम्पहरू मध्ये एउटाले दबाब बनाउन सक्दैन। जाँच गर्नुहोस् र मर्मत गर्नुहोस् वा यसलाई बदल्नुहोस्।

4. मास्टर सिलिन्डरको माथिल्लो गुफामा जाने पाइप जोइन्ट चुहावट भइरहेको छ। जाँच गर्नुहोस् र सील औंठी बदल्नुहोस्।

स्लाइडरका अन्य कार्यहरू छन्।

जब यो शीर्ष मृत केन्द्रबाट तल दौडिन्छ, यो छिटो हुनेछ। त्यो हो जब यसले ढिलो यात्रा स्विच छुन्छ, स्लाइडर रोकिन्छ र सर्दैन। कारण यो हो कि F22-F28 भर्ने भल्भहरू मध्ये एक वा बढी दोषपूर्ण छन्, जसको कारणले दबाबको दबाबको तेल निस्कन्छ। माथिल्लो सिलिन्डरको दबाब सानो छ र समर्थन बल छिटो छ।

①मुख्य स्पूल र फिलिंग भल्भको मिलन सतहमा गाइड कार्ड हुन्छ, जसलाई सफा र हटाउन सकिन्छ।

②फिलिंग भल्भको मुख्य स्पूल मिलाउने सतहसँग मिल्दैन।

③ फिलिंग भल्भको मुख्य स्पूल गाइड रडको निश्चित भाग भाँचिएको छ, र मुख्य स्पूल तेल सिलिन्डरको माथिल्लो गुहामा खस्छ, जसले गर्दा प्रेसर पोर्ट र ड्रेन पोर्ट सञ्चार हुन सक्छ।

④ एक वा धेरै फिलिंग भल्भको कन्ट्रोल पिस्टन रिसेट गर्न सकिँदैन, जसले गर्दा फिलिंग भल्भको मुख्य स्पूल खुला अवस्थामा रहन्छ।

स्लाइडिङ ब्लकको स्लाइडिङ गति ढिलो छ, र मुख्य सिलिन्डरको माथिल्लो गुफामा उच्च दबाव छ। असफलता को कारण 6YA solenoid वाल्व विफलता हो।

①सोलेनोइड कोइलले काम गर्दैन। तल्लो गुफाको तेल सर्किटको F8 मुख्य भल्भ खोलिएको छैन, र सिलिन्डरको तल्लो गुफामा रहेको तेल F7 मास्टर सिलिन्डरको तल्लो गुफाको सुरक्षा राहत भल्भबाट ओभरफ्लो हुन्छ। बिजुली आपूर्ति जाँच गर्नुहोस्।

②सोलेनोइड भल्भ स्पूल अड्किएको छ र उल्टाउन सकिँदैन। तल्लो गुहा तेल सर्किट को F8 मुख्य भल्भ खोलिएको छैन। तेल सिलिन्डरको तल्लो गुफामा रहेको तेल F7 मास्टर सिलिन्डरको तल्लो गुफाको सुरक्षा राहत भल्भबाट ओभरफ्लो हुन्छ। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

हाइड्रोलिक कुशन शीर्ष मृत केन्द्र विफलतामा तल खस्छ।

1. हाइड्रोलिक कुशन सिलिन्डरको पिस्टन हेडको सीलिङ रिङ भाँचिएको छ। सील रिंग बदल्नुहोस्।

2. जब 14YA रिभर्सिङ भल्भ तटस्थ स्थितिमा छैन र हाइड्रोलिक कुशनको तीन तल्लो चेम्बरहरू तीन सिलिन्डरहरू जोडिएका छन्। त्यहाँ चार अवस्थाहरू छन् जसले हाइड्रोलिक कुसनलाई तल चिप्लाउन पनि सक्छ।

1) F17 कारट्रिज प्रेशर भल्भ दोषपूर्ण छ, जसले हाइड्रोलिक कुसनको सपोर्टिङ क्याभिटीमा कुनै समर्थन बल छैन। (विशिष्ट संरचनाको लागि चित्र १ हेर्नुहोस्)

① प्लग-इन दबाव भल्भ प्लग-इन को मुख्य भल्भ कोर ओरिफिस विदेशी पदार्थ द्वारा अवरुद्ध छ। जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्।

②प्लग-इन प्रेसर भल्भ कोर र भल्भ आस्तीन जफत गरियो। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

③ कारतूस दबाव भल्भ मा थ्रस्ट स्प्रिंग भाँचिएको छ। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।

2) F18 ओभरफ्लो भल्भ विफलता।

①मुख्य राहत भल्भ कोन भल्भ कडासँग मेल खाँदैन, त्यसैले यो अनुसन्धान र सुसज्जित छ।

②मुख्य राहत भल्भ वसन्त थकित वा भाँचिएको छ। यसलाई बदल्नुहोस्।

3) F21 हाइड्रोलिक कन्ट्रोल चेक भल्भको भल्भ पोर्ट कडासँग मेल खाँदैन, र यो अनुसन्धानसँग सुसज्जित छ।

4) 13YA solenoid दिशात्मक भल्भको स्पूल तटस्थ स्थितिमा छैन, F17 मुख्य भल्भ खोल्नको लागि।

हाइड्रोलिक कुशनले विफलतालाई बाहिर निकाल्दैन।

1. विद्युत चुम्बकीय दिशात्मक भल्भ विफलता को दुई मामलाहरु छन्।

1) 2YA, 3YA इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक ओभरफ्लो भल्भ दोषपूर्ण छ, जसले प्रणालीको दबाब निर्माण गर्न असक्षम हुन्छ।

①ओभरफ्लो भल्भ स्प्रिङको थकान बल पर्याप्त छैन वा भाँचिएको छैन र काम गर्दैन। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।

②यदि राहत भल्भ र कोन भल्भको संयुक्त सतह मिलेको छैन भने। जाँच गर्नुहोस् र मिलाउनुहोस्।

③2YA, 3YA बिजुलीको फलामले काम गरिरहेको छैन। बिजुली पास भएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

④2YA, 3YA सोलेनोइड भल्भ कोर वा फलामको कोर जफत गरिएको छ र उल्टाउन, सफा गर्न र सुसज्जित गर्न सकिँदैन।

⑤F2, F4 मुख्य कारतूस दबाव भल्भ प्लग-इन मुख्य भल्भ कोर ओरिफिस विदेशी पदार्थ द्वारा अवरुद्ध छ, जसको कारण इजेक्शन प्रणाली कमजोर, जाँच र सफा हुन्छ।

⑥F2, F4 मुख्य कारतूस दबाव भल्भ स्पूल, र भल्भ आस्तीन जफत गरियो, र प्रणाली दबाव इजेक्टर द्वारा निर्माण गर्न सकिँदैन। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

⑦F2, F4 मुख्य कारतूस दबाव भल्भ मा थ्रस्ट स्प्रिंग भाँचिएको छ। र इजेक्टर बाहिर धकेल्दा प्रणाली दबाव निर्माण गर्न सकिँदैन। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।

2) 12YA solenoid भल्भ विफलता

① सोलेनोइड कुण्डलीले काम गर्दैन, जसले गर्दा दबाबको तेल सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दैन। पावर अन अवस्था जाँच गर्नुहोस्।

②सोलेनोइड भल्भ कोर अड्किएको छ र उल्टाउन सकिँदैन, जसले गर्दा दबाबको तेल तेल सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दैन। जाँच गर्नुहोस् र यसलाई बदल्नुहोस्।

हाइड्रोलिक कुशन शीर्ष मृत केन्द्रमा फर्किदैन वा फिर्ताको गति ढिलो छ।

1. 11YA सोलेनोइड भल्भ दोषपूर्ण छ, जसले गर्दा प्रणालीको दबाब हाइड्रोलिक कुशन सिलिन्डरको रिटर्न क्याभिटीमा प्रवेश गर्न सक्दैन।

① सोलेनोइड कोइलले काम गर्दैन। पावर-अन अवस्था जाँच गर्नुहोस्।

②सोलेनोइड भल्भ कोर अड्किएको छ र उल्टाउन सकिँदैन। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

2. F15 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर भल्भले राम्रोसँग काम गर्दैन, र तेल गम्भीर रूपमा चुहावट हुन्छ, जसले गर्दा अपर्याप्त फिर्ती बल र ढिलो फिर्ता गर्ने गति हुन्छ।

3. 2YA, 3YA विद्युत चुम्बकीय प्रवाह भल्भ विफलता, भवनमा फिर्ताको परिणामस्वरूप प्रणाली दबाव वहन गर्न सक्दैन।

①ओभरफ्लो भल्भ स्प्रिङको थकान बल पर्याप्त छैन वा भाँचिएको छैन र काम गर्दैन। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।

②रिलीफ भल्भ र कोन भल्भको संयुक्त सतह मिलेको छैन। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्

③2YA र 3YA विद्युत चुम्बकहरूले काम गरिरहेका छैनन्। बिजुली छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

④ 2YA, 3YA सोलेनोइड भल्भको भल्भ कोर वा फलामको कोर कब्जा गरिएको छ र उल्टाउन सकिँदैन। सफा, अनुसन्धान, र मिलान।

⑤F2, F4 मुख्य कारतूस दबाव भल्भ प्लग-इन मुख्य भल्भ कोर ओरिफिस विदेशी पदार्थ द्वारा अवरुद्ध छ, जसको कारण इजेक्शन प्रणाली कमजोर, जाँच र सफा हुन्छ।

⑥F2, F4 मुख्य कारतूस दबाव भल्भ स्पूल, र भल्भ आस्तीन जफत गरियो, र प्रणाली दबाव इजेक्टर द्वारा निर्माण गर्न सकिँदैन। अनुसन्धान र वितरण जाँच गर्नुहोस्।

⑦F2, F4 मुख्य कारट्रिज प्रेशर भल्भमा थ्रस्ट स्प्रिङ भाँचिएको छ, र इजेक्टरलाई बाहिर धकेल्दा प्रणालीको दबाब निर्माण गर्न सकिँदैन। जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।